[여성소비자신문 김희정 기자] 삼성화재 교통안전문화연구소와 보험개발원 자동차기술연구소는 공동으로 「전동킥보드(PM) 최고 주행 속도 하향 필요성」을 10일 발표했다.

이번 발표는 최근 5년('18~'22년) 경찰에 신고된 개인형 이동장치(PM) 교통사고 통계 분석 및 전동킥보드와 자전거의 주행 속도별 충돌실험 비교 분석 등을 바탕으로 분석한 결과다.

개인형 이동장치(PM) 교통사고는 최근 5년('18~'22년) 사고발생 건, 사망자 수 모두 지속 증가하고 있으며, 사망자 2명 중 1명은 PM 단독사고로 발생하였다.

특히 대표적 PM인 전동킥보드는 충돌 속도가 증가함에 따라 사고 충격력이 자전거에 비해 크게 높은 것으로 충돌시험결과 나타났다. 따라서 전동킥보드 등 개인형 이동장치의 법정 최고 속도를 현행 25km/h에서 20km/h로 하향하고 사고 위험이 높은 야간 시간대, 자전거∙보행자 겸용도로, 교통약자 보호구역 등에서는 15km/h 이하로 서행할 필요가 있다고 밝혔다.

PM 교통사고 사망자의 48%는 PM 단독사고로 발생하고 있으며 PM 단독사고 치사율은 차대PM사고 보다 4.7배 높다. 5년간('18~'22년) 개인형 이동장치 교통사고는 총 5690건 발생하여 총 67명 사망, 6281명 부상했다.

발생건 수는 '22년 2386건으로 '18년(225건) 대비 약 10.6배 증가했으며 사망자 수는 '22년 26명으로 '18년(4명) 대비 약 6.5배 증가했다. PM단독 사고 치사율은 5.2명으로 차대PM 사고(1.1명)의 4.7배 수준이다.

차대PM 사고는 2876건(50.5%)이 발생, 32명 사망(47.8%)했으며 PM단독 사고는  614건(10.8%) 발생, 32명 사망(47.8%)했다. 개인형 이동장치 교통사고 사망자 10명 중 6명은 야간시간대 발생했으며 야간 사고는 주간보다 적으나 사망자가 더 많아 치사율이 높다(1.4명).

삼성교통안전문화연구소 전제호 책임연구원은 "21년 5월부터 도로교통법 개정을 통해 개인형 이동장치의 규제가 강화되었으나 관련 교통사고는 매년 지속 증가하는 추세를 보이고 있다"고 지적하며 "국내 주행 여건과 PM 이용자의 조작 미숙 등을 고려했을 때 최고 속도를 하향하여 사고 위험성을 줄이는 것이 필요하며 안전한 운행 문화가 조성, 정착되도록 PM 이용자의 자발적인 노력 또한 절실하다”고 강조했다.

김희정 기자  penmoim@wsobi.com

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