[여성소비자신문 한지안 기자] 현대자동차가 철수 13년만에 일본 시장에 재도전에 나선다. 전용전기차 '아이오닉5', 수소전기차 '넥쏘' 등 친환경차를 통해 시장공략에 나설 방침이다.

4일 업계에 따르면 현대차 일본법인인 현대모빌리티재팬은 이달 일본 도쿄 지요다구에서 ‘2022 현대차 기자발표회’를 개최한다. 현대차는 최근 일본시장 재진출을 위해 일본 법인명을 '현대자동차재팬주식회사'에서 '현대모빌리티재팬주식회사'로 변경했다. 지난해 초부터 아이오닉5와 넥쏘의 우핸들 버전 생산에도 나섰다.

현대차가 일본시장에 도전하는 것은 지난 2009년 철수 이후 13년 만이다. 현대차는 2001년 일본에 진출했지만 실적 부진을 겪고 8년만에 현지시장에서 철수했다. 자국 업체가 생산하는 제품을 선호하는 일본 국민 정서상 현지 자동차시장의 수입차 비중은 8%대에 그친다. 판매 비중이 높은 수입차는 벤츠, BMW, 아우디 등 독일차다.

다만 현대차그룹은 최근 글로벌 자동차 시장의 전동화 흐름을 고려할 때 일본시장에 도전할만한 단계가 됐다고 판단한 것으로 보인다. 현대차그룹은 현대차의 아이오닉5, 기아 EV, 제네시스 GV60 등 전용 전기차를 생산하고 있지만, 일본 브랜드들은 하이브리드와 수소차 외에 전용 전기차를 생산하지 않고 있어서다.

오는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하는 일본 정부의 친환경차 보급 확대 정책도 긍정적 영향을 미칠 전망이다. 일본 정부는 올해 대당 전기차 보조금을 최대 80만엔(약 840만원)까지 지급한다.

장재훈 현대차 사장은 지난해 11월 일본 니혼게이자이 비즈니스와의 인터뷰에서 “수소차 넥쏘와 전용전기차 아이오닉5가 각 차급에서 어떤 경쟁력을 지녔는지 점검해 판매 채널을 검토하고 있다”며 “법인 수요에 대응하기 위해 수소전기버스(일렉시티) 투입도 고려하고 있다”고 말한 바 있다.

한지안 기자  hann9239@hanmail.net

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