[여성소비자신문 김희정 기자]더불어민주당 박용진 의원은 국토교통부가 현대차의 이익을 위해 17만대의 자발적 리콜을 허가 해줘 결과적으로 국민 안전을 저버렸다며 총리실과 감사원의 감찰을 요구했다.

박용진 의원은 10일 여의도 국회 정론관에서 기자회견을 열어 "지난주 금요일 국토부의 현대차 세타2엔진 자발적리콜 승인이 있었다. 금요일 오후 시간을 틈타 기습적으로 발표하는 전형적인 물 타기 발표였다"며 이같이 주장했다.

박 의원은 "세타2엔진 결함사태는 개국 이래 최초로 자동차 엔진을 리콜하는 초유의 사안이다. 대상도 현대차 주장만으로도 17만대, 역대 최다 규모"라며 "세타2엔진을 장착한 전체 79만대의 엔진교환에 약 2조원이 드는 것으로 추산된다. 현대차는 일부 차량의 엔진만 교환해주고 약 2조원의 비용을 아낄 수 있게 됐다"고 주장했다.

그는 "국민에게 봉사해야 할 국토교통부가 현대차 이익에 봉사한 것"이라며 "끝까지 사안의 본질을 규명하고 국민 안전과 소비자 이익을 지켜야할 국토부는 이번에 현대차의 자발적 리콜을 수용하며 책임과 의무를 버렸다. 심지어는 오는 20일 제작결함심의위원회 개최도 포기했다"고 말했다.

박 의원은 국토부의 3가지 잘못과 이를 바탕으로 한 3대 주문사항도 언급했다. 그는 3가지 잘못으로 세타2엔진 결함 약 2년 간 방조, 조사를 제대로 진행시키지 않은 직무유기, 국민의 생명보호는 안중에 없이 현대차 이익에 봉사한 점을 들었다. 3대 주문사항으로는 4월20일 제작결함심의위원회 개최, 국무총리실 공직복무관리실과 감사원의 국토교통부 감찰, 범정부차원의 제작결함진상규명TF 설치를 요구했다.

박 의원은 "이미 미국에서는 2015년부터 세타2엔진을 사용한 차량 47만대가 리콜됐다"며 "국토부는 공익제보자가 결함을 입증할 수 있는 내부문서를 제공했지만 국내는 문제없다는 현대차의 주장을 그대로 수용하며 약 2년간 문제를 방치해 국민 안전을 내팽개쳤다"고 비난했다. 

박 의원은 "강제리콜은 국토부가 범위와 대상을 정하지만 자발적리콜은 제작사가 정한다. 마치 범죄 피의자에게 재판 판결을 맡긴 셈"이라며 "국토부에 관련 자료제출을 요청함과 동시에 진상을 규명할 수 있는 국회차원의 모든 조치를 취하겠다"고 강조했다.

기자회견에 함께 참석한 김광호 전 현대차 부장은 "현대차가 제시한 이물질은 엔진 결함의 이유가 아니다"며 "설계 결함으로 인한 베어링 소착 때문이다. 이를 은폐하기 위해 이물질이라고 한 뒤 리콜 대상 차량의 2%만 교환하려는 것"이라고 주장했다.

김희정 기자  penmoim@wsobi.com

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