현대차그룹이라는 든든한 대주주가 있는 상황에서 단행한 구조조정이라는 점에서 여타 중소계열사들에게 후폭풍이 클 것으로 보인다. 

 

20일 금융투자업계에 따르면 HMC투자증권은 최근 구조조정 작업에 착수하고 희망퇴직 신청접수를 시작했다. 본사 및 지점 전 직원을 대상으로 하며 21일까지 신청을 받았다.

 

지점도 현재 38개에서 15개 지점으로 통폐합된다. 전략거점점포는 강남센터와 강북센터, 경인센터, 울산센터 등 4곳을, 광역거점은 본사영업부, 서초, 부산, 대구, 광주 5곳을 방침이다. 나머지는 그룹사와 연계를 지점으로 양재, 울산중앙 등 6개로 합칠 예정이다.

 

하지만 HMC투자증권이 대대적인 인력 구조조정에 대해 노조는 일방적인 구조조정을 철회하라며 시위에 나섰다.

 

사측은 희망퇴직의 경우 임직원의 84%가 찬성했고 최대한 의견을 반영해 진행했다고 하지만 노조는 설문결과가 과연 공정하게 이뤄졌는지 의문이라며 반발했다.

 

HMC증권 노조 측은 회사가 전혀 상의 없이 일방적으로 구조조정을 진행했고, 단체협약도 계속 거부하고 있다고 주장하고 있다.

 

노명래 HMC투자증권 노조위원장은 “노조와 상관없이 일방적인 구조조정을 진행했고, 그 강도가 너무 심하다”며 “점포를 60% 이상 감축시키고 직원도 30% 정도 인원감축을 실시하고 있기 때문에 구조조정이 아닌 정리해고로 보고 있다”고 말했다.

 

따라서 노조는 사측의 구조조정 철폐는 물론 부당한 노동탄압을 중단하고, 사장이 직접 협상에 임할 것을 촉구했다. 이에 대해 회사 측은 구조조정에 대한 결정은 변함없으며, 교섭은 사장이 아닌 인사실무자와 해야 한다는 입장이다.

 

향후 HMC증권 노조는 현대·기아차 노조 등과 연대해 투쟁을 전개한다는 계획이어서 구조조정을 둘러싼 노사 간 대립은 더욱 깊어질 것으로 보인다.

 

한편 HMC투자증권은 퇴직 직원을 배려하는 차원에서 위로금 범위, 수준도 대폭 높였다. 타사와 달리 근속연수가 아닌 직급에 따라 위로금을 지급하는 게 대표적이다.

 

부장급은 최대 2.3억원(월급의 35개월분)으로 근속년수 1년차라도 최대 2.3억원으로 받을 수 있다. 또한 차장급은 최대 2억원, 과장급은 최대 1억7천만원, 대리급은 9천만원이며 사무전담지원금 천만원을 별도로 책정했다.

 

또 금액 외에 전직지원프로그램, 조사물품지원, 우리사주대출지원금, 지점전문직 재고용, 차량구입지원금 환수 면제 등도 지원할 예정이다.