[여성소비자신문 한지안 기자] 쌍용차 상거래채권단이 에디슨모터스 컨소시엄의 쌍용차 인수·합병(M&A)을 반대하는 탄원서를 법원에 제출했다.

22일 업계에 따르면 채권단은 지난 21일 서울회생법원에 탄원서와 344개 협력업체 중 258개 업체(채권액 기준 92.3%)가 서명한 에디슨모터스 인수 반대 동의서를 제출했다.

이들은 "에디슨모터스의 자금 능력과 사업 계획을 신뢰할 수 없다"며 "쌍용차를 법정관리 체제로 유지하고, 기업 가치를 높여 새로운 인수자를 찾을 수 있도록 추가적 인수합병(M&A) 추진을 요청한다"고 밝혔다.

채권단은 회생채권 5470억원의 1.75%를 현금으로 변제하고 98.25%는 출자 전환하는 내용의 회생계획안에 대해 "변제율에 분노를 금치 못한다. 공정과 상식에 맞는 것인지, 이 돈을 받으려고 지금까지 고통을 감내한 것인지 정말 참담하다. 채권단의 60% 이상이 중소·중견기업이고, 가족까지 포함한 생계 인원은 30만명 이상"이라며 "법이 허용하는 범위 내에서 한 번 더 법정관리의 기회를 주기를 바란다"고 밝혔다.

채권단은 "채권자들의 반대에도 법원이 회생계획안을 강제 인가할 경우 일부 협력사의 공급 거부 등에 따른 쌍용차 생산 중단으로 전체 협력사의 파국을 초래할 수 있다"며 "공장 가동이 중단되면 쌍용차는 파산 수순으로 갈 것"이라고 강조했다.

서울회생법원에 따르면 회생계획안에는 에디슨모터스 컨소시엄의 인수대금 3049억원을 재원으로 한 채무 변제 계획과 인수자의 지분율 보장을 위한 주주의 권리변경 방안이 담겼다. 관계 법령 및 청산가치 보장을 위해 3049억원 중 약 2320억원으로 회생담보권을, 약 558억원으로 조세채권을 전액 변제한다는 내용이다. 회생채권(약 5470억원)의 경우 1.75%만 현금 변제하고 98.25%는 출자전환한다. 상거래 채권단이 반발하는 지점이다.

이외에 지배주주인 마힌드라 보유 주식은 액면가 5000원의 보통주 10주를 1주로 병합한다. 출자전환 회생채권액에 대해 5000원당 1주로 신주를 발행한 후 신주를 포함한 모든 주식을 보통주 23주를 1주로 재병합하며, 인수대금에 대하여 1주당 액면가 및 발행가액 5000원의 신주를 발행할 예정이다. 이에 따라 인수인은 약 91%의 지분을 확보하게 된다.

쌍용차 회생계획안에 대한 법원의 최종 승인을 얻으려면 회생담보권자의 4분의 3, 회생채권자의 3분의 2, 주주의 2분의 1 이상의 동의를 얻어야 한다. 다만 업계에선 상거래 채권단의 탄원서 제출에 대해 '예상되어 온 일' 이라는 반응이 나온다.

당초 이같은 내용의 회생계획안이 발표된 직후부터 '상거래 채권단 내부에서 반대의 목소리가 나오고 있다'는 소식이 전해진 바 있어서다. 또 상거래 채권단 외에 회생채권자인 서울보증보험도 법원에 회생계획안 수정을 요청하고 나서면서 회생계획안이 부결될 가능성이 높아졌다. 이에 따라 쌍용차 인수 절차의 향방도 불투명해졌다.

한지안 기자  hann9239@hanmail.net

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